兰州黄河铁桥,为什么是“天下黄河第一桥”?

浏览:2981   发布时间: 08月28日

每年初夏时节,兰州都会吸引大批游客前来游玩,吃着兰州牛肉面,在黄河边坐着躺椅,吹着河风,喝着三炮台,别提有多惬意。在兰州,有个游客必打卡的景点,那就是兰州黄河铁桥,这座桥被称为“天下黄河第一桥”,那为什么会有这个称号呢?这还得从这座桥开始修建说起。

夕阳下的中山桥

建桥缘起

兰州自古以来就是西北的重要城市,黄河穿城而过。清朝乾隆二十九年(1764年)陕甘总督衙门由西安迁往兰州。从此兰州便成为西北的政治、军事重镇,用以“节制三秦”,战略位置重要。且交通发达,是西北区域的交通枢纽。

黄河铁桥建成之前,本来是有一座镇远浮桥,是1368年为了军事目的而修建,这座浮桥就成为黄河两岸民众的唯一要道,也是西部和西北各省来往的重要通道。

但由于冬天黄河结冰,浮桥每年都要冬天都会拆掉,夏天再建,很不方便,而且夏天汛期还经常会将浮桥冲毁。清朝官员很早就商议请外国商人修建黄河铁桥,但因索价太高而未能实现。

中山桥

筹资建桥

光绪三十二年 (1906年),时任甘肃洋务总局彭英甲为了适应经济和军事的需要,决定修建铁桥,来代替原有的浮桥。

于是彭英甲与德国泰米洋行初步签订了修建黄河铁桥的合同。经过德方初步勘测,制定出了一套行之有效的方案,德方认为“黄河水性,虽云湍急,若如所议章程架修铁桥,甘愿保固八十年”。彭英甲非常满意,并全力支持黄河铁桥的修建,由他亲自监督施工。

彭英甲致书清政府,请求中央政府划出专项资金修建。清光绪三十四年(1908年),清政府正式批准黄河铁桥项目,于是修建黄河铁桥的工作开始全面展开。

当时的守旧派对修桥事宜持怀疑态度,并不支持修桥。其中最具代表性的就是庄浪举人牛献珠。牛献珠从财政、军事、作用和时局变化等角度阐述了其想法,请求停修兰州黄河铁桥。

黄河大铁桥

彭英甲对牛献珠的观点予以驳斥,在批文中指出:“当此推广路政之世界,铁桥之修,所在皆有。岂人皆昧于后患。”认为建桥正当时宜,刻不容缓。于是排除一切干扰,继续坚定地投入到修桥事宜中。

铁桥竣工

施工过程中,人力物力投入巨大。但是修桥自始到终得到省城兰州上自官府,下至民间,乃至省内部分州县的全力支持和悉心配合。

清宣统元年(1909年),兰州黄河铁桥正式竣工通行。兰州铁桥的建成得到甘肃藩、臬二司、洋务总局的褒奖。

兰州黄河铁桥是屹立在黄河上的第一座现代式的铁桥,所以有“黄河第一桥”的美誉。民国十七年(1928年),为纪念孙中山先生,黄河铁桥改为“中山桥”,由曾任甘肃省主席刘郁芬手书的“中山桥”匾额,被悬挂于铁桥南面的牌厦上,“第一桥”从此改名中山桥,并沿用至今。

黄河第一桥

现在的兰州黄河铁桥作为一个交通结构工程,以其独有的建筑风格和特征,具有较高的艺术表现力和审美价值,成为兰州的重要地标和游客的打卡圣地。

小结

彭英甲借助当时兴办洋务的东风,力排众议,高瞻远瞩,亲自监督修建兰州黄河大铁桥,为近代洋务事业和交通事业作出了突出的贡献。

兰州黄河铁桥现在作为一个重要的旅游景点,游客络绎不绝,但是铁桥背后的这段历史不应该被遗忘,那些为中国近代化作出贡献的人更不应该被忘记,向他们致敬!

黄河大铁桥

您去过兰州黄河铁桥吗?那种厚重的历史感你能感觉到吗?欢迎大家留言评论,我们下一期再见。

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